山西省高速公路执行新的限速标准,运营服务区充电设施全覆盖……国庆假期的山西高速,给了私家车主不一样的新体验,开车更流畅,充电有保障,山西好风光尽情领略。

“再也不憋屈了!”老司机心情美了

“走这段路,心里再也不憋屈了!”10月2日,太原市民闫先生驾车行驶在太旧高速路上,心情舒畅,一边驾驶,一边和坐在副驾驶位置的朋友说道。

10月1日起,全省高速公路限速值调整,全省近1/3高速公路都提速。

限速上调!充电有桩!山西高速假期出行新体验

闫先生由于业务往来,经常往返于太原市和寿阳县之间,所以他会经常选择太旧高速路。“正赶时间呢,速度却不给力,一下子从‘90’减到了‘80’,那心里叫个憋屈,急得要命却是无计可施!”高速虽快,但有一段路成了闫先生的“心病”。从太原市去寿阳县方向,有一段坡路挺陡,还伴有急弯,以往限速值从90公里/小时变为80公里/小时,闫先生既要减速,还得注意坡中间和坡尾两个限速点不能超过“80”。不仅如此,下坡后大约一公里的路程限速值也是“80”,末尾同样要注意一个限速点数值不能超过“80”,一旦超过,数值就会从绿色变成红色。

10月2日下午,闫先生和往常一样驾车从太原市前往寿阳县,不仅没有遇到假期堵车,而且这段令他“堵心”的路程限速值已经更改成了100公里/小时。“提速了,真顺畅,改得好!”这个变化让他心里乐开了花。

太旧高速公路限速值提高

这是继2020年高速公路限速值调整后,全省高速公路限速值的又一次大范围调整。涉及限速值调整的高速公路有27条共计30个路段,占全省开通运营的高速公路近30%。调整后全省高速公路一般路段将采用分车型限速,限速值分为120、100、80公里/小时三档,限速值为120公里/小时的里程共1620.8公里;100公里/小时的里程共3914.8公里;80公里/小时的里程共438.1公里。其中,限速值为100公里/小时和120公里/小时的里程占比93%,提高了9个百分点;限速值为80公里/小时的路段占比7%。

“驾车出行,安全第一,尤其是在高速路上行驶,由于车速快,一定要小心谨慎,按照标示牌上的限速值行驶。”私家车主刘胜利表示,“限速值的高低要根据实际情况来确定,这次调整就很科学,希望我们高速路的限速越来越合理。”

“再也不焦虑了!”服务区充电桩多了

绿色出行、节能减排、低碳环保……近年来,电动汽车越来越受青睐。但续航充电不方便是很多电动汽车车主心中的隐忧。国庆假期,太原市民小吴带着一家老小,回长治老家看看。小吴节前刚买了一辆纯电新能源汽车,因续航里程只有300多公里,需要途中补电。10月3日,途经晋中市榆社县,小吴驶入服务区,让他感到意外的是榆社北服务区也设置了多个充电桩,好几辆新能源车正在这里充电,非常便捷。

位于晋中榆社北的高速服务区,充电桩设施让电动汽车出行更便捷高效

为了满足电动汽车出行充电需求,全省已对高速公路运营服务区充电设施全覆盖。据了解,在2022年已建成609个充电桩、1110个充电枪位全部开通运营的基础上,山西省又在繁峙、高壁、静乐等11对服务区加密建设35个充电桩、70个充电枪位。目前,全省131对服务区及1座收费站共建成644个充电桩、1180个充电枪位,并已全部开通运营。

“开新能源车上路最怕什么?没电!如果跨城出行,高速服务区找个充电桩充电就让人安心很多。”10月2日,忻州市原平二广高速大营服务区内,不少新能源车主在给汽车充电,“跑一趟充一次,很方便。”

全省高速公路运营服务区充电设施全覆盖,太原的电动出租车出现在了高速服务区

为彻底解决电动汽车车主长途出行的里程焦虑,到2025年底,全省高速公路服务区充电桩总数达到1349台、充电枪位2562个,形成“重要节点全覆盖,运行维护服务好,群众出行有保障”的公路沿线充电基础设施网络。山西省还将重点推进黄河、长城、太行3个一号旅游公路充(换)电基础设施建设,高速公路、普通国省干线公路也将加快快充站覆盖,满足省内城际间电动汽车通行需求。

(来源:山西日报)