2024-04-16 14:41:05&m;n;&m;n;作者:姚立伟 &;&g; &;&g;近日,梅赛德斯-奔驰公司决定暂停增程式动汽车项目的试验。此前,该公司计划利用增程式技术来提高动汽车的实用性和吸引力。 &;&g;增程式混合动力系统使用过改装的燃油发动机作为发机,在池量不足时为其充。梅赛德斯-奔驰已基于现有车型制造了增程式的原型车,用于评估封装和道路测试。然而,最终论表明,增程式驱动系统是一种过渡性技术,其量利好时间相对较短,并且生成本较高。 &;&g;据了解,梅赛德斯-奔驰的增程式原型车之一基于 EQS 打造,搭载了一台前置涡轮增压 1.0 升两缸发动机。该发动机仅用作发机,并不直接驱动车轮。此外,这款小型汽油发动机过了米勒循环热力学优化,旨在提高恒定转速下的效率。还配备了前置排气系统,无需长长的管道通向后部。 &;&g;该原型车采用后置动机,最大功率为 268 马力。池容量据称约为量 EQS 池容量的一半,两缸发动机仅在无法进行插充的情况下提供备用力。据消息人士透露,梅赛德斯-奔驰的原型车配备了一个容量未知的燃油箱,理论续航里程将超过纯后驱版 EQS 450+ 的 784 公里。 &;&g;值得一提的是,在中国市场上,增程式动汽车相对受欢迎。许多中国汽车制造在部车型上提供增程版本,以缓解用户续航焦虑。

梅赛德斯-奔驰决定暂停增程式电动汽车项目 续航焦虑得到缓解